الخميس, جوييه 24, 2014
فارسي|English
الصفحة الرئيسية|اتصل بنا
القائمة الرئيسية
عقد اول اجتماع للجنة المشتركة للتعاون الثقافي بين ايران والصين
الطرق البرية
الطرق البرية
 يتم النقل البري عادة بطريقين: إما عن طريق الشاحنات والمركبات المختلفة، أو عن طريق السكك الحديدية. وتقسم الطرق البرية من حيث نوع الإنشاء وقدرتها على استيعاب الحمولة إلى عدة أقسام:

1. الطرق السريعة، التي أنشئت للمرور السريع، وتتضمن ممرات للذهاب والإياب مستقلة تشمل على الأقل خطين للدخول والخروج، واستناداً إلى المعلومات المتوفرة، فقد بلغ طول هذا النوع من الطرق في 1374ش في عموم البلاد 463كم (سالنامه، 1375ش، 371).

2. الطرق الرئيسة التي تربط العاصمة بالمدن الداخلية الكبرى والموانئ أو المدن الحدودية، وتقسم إلى 3 أنواع: الطرق الرئيسة ذات الخطوط الأربعة: 562’1كم؛ الطرق الرئيسية العريضة ذات الخطين: 473’2كم؛ الطرق الرئييسة العادية (طرق عمومية): 079’18كم (ن.ص).

3. الطرق الفرعية المعبدة، التي تؤمن ارتباط مراكز السكان والإنتاج داخل منطقة واحدة وتعد جزء من شبكتها الداخلية وتعمل عادة على شكل ثنائي، وتقسم بدورها إلى ثلاثة أقسام؛ عريضة ومن الدرجة الأولى ومن الدرجة الثانية من حيث العرض وامتلاكها للحاشية. وتوجد منها على مستوى البلاد 507’9،360’15 و519’6كم حسب الترتيب (ن.ص).

4. الطرق الريفية، التي تؤمن ارتباط مراكز الإنتاج القروية واتصالها بالطرق الفرعية الداخلية في البلاد. وقد بلغ طول هذا النوع من الطرق في عموم البلاد في 1375ش 87784كم، 586’22كم منها معبد، والباقي ترابي (ن.م،373).

يجدر ذكره فيما يتعلق بوسائط النقل أنه قد تم ترميم مامجموعه 274’784 واسطة نقل خلال 5 سنوات من 1370 وحتى 1374ش (ن.م،374).

گنجي ، محمد حسن .” مد خل إيران “. الموسوعه الاسلاميه الكبري. المشرف العام: السيدكاظم الموسوي البجنوردي. طهران: مركز الموسوعه الاسلاميه الكبري. 1989- ، الجزء 10 ،ص 521 - 520 * منبع :
الروابط